希望ナンバー制度が出来て、語呂合わせのナンバーとか、縁起のいいナンバーなど人気のナンバーに希望者が集まる傾向があります。

そんな希望ナンバーのうち、人気がありそうな希望ナンバーを抽選希望ナンバーにするそうです。なぜか５というナンバーが人気があります。

11とか、111とか123などはなんとなく分かりますが、5とか55は何で人気があるんでしょうか。3ナンバー車では8が人気のようです。また、77なども抽選になるそうです。

良く見かけるナンバーでは１ですね。こういう番号は、カッコいいのかどうなのかが分からない。

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#4-19-1

道路をちょっと変わったタイヤ音立てて走ってるクルマがありました。どうもスタッドレスタイヤで走ってるようです。スタッドレスタイヤ特有の音です。

場所は東京のど真ん中。まだ冬用タイヤ？という感じです。どこか北の方からやって来たのでしょうか。

もう雪の心配はいらないでしょう。スタッドレスタイヤを外して夏用に替えましょう。というわけで、スタッドレスタイヤの保管について。

●交換後のタイヤはできれば屋内、それも施錠できるところが理想です。スタッドレスタイヤの保管する前にタイヤのケアをしましょう。

①スタッドレスタイヤの表面についた汚れを落とします。

②更に、よく乾かす。ぬれたままで保管すると劣化が早まります。

③スタッドレスタイヤの空気は3分の1くらい抜きます。
張りを抑えゴムを休ませる為にも空気は抜いて保管がベスト。

④タイヤはホイール装着なら平積みで行う。
タイヤのみであれば立てて保管ＯＫ。

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#4-18-1

昨年発売されたアクアが、一ヶ月で月間目標の10倍もの台数を受注したそうです。国内で絶大な人気で、アメリカでも想像を上回る売れ行きのようです。

そんな売れ行きに対して、アクアの増産体制に踏み切るようです。

そうはいっても、もう工場は手一杯の状態。今まで生産していた工場にプラス他工場でも生産を、開始するそうです。

この調子で行ったら、世界中でアクアが走る日は近いかもしれない。先日、黄色いアクアを見ました。輝いていました。

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#4-17-1

春の全国交通安全運動の週間です。あと残すところ3日。といっても交通安全が終わるわけではありません。頭に交通安全を叩き込むための2週間です。

各自治体では何とか注目してもらうための工夫をしています。

事故なしには梨を配り、事故防止にはミニ麦わら帽子を配ったり。面白いですね。

そして、「注意アップ」に引っかけて「チューリップ」を配ったところがありました。注意アップにチューリップ？うーん惜しいという感じです。

どこだと思いますか？富山県でした。富山はチューリップで有名ですね。ちょっとしたシャレで、運転者とコミニュケーションが取れれば成功でしょうか。

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#4-12-1

手洗いで、手を洗ったあと、乾燥させるのは、温風で強力風圧で乾かします。あれがちょっと微妙な感じで、サッと乾かない。時間もかかって、途中でやめてしまうのがいつものパターンです。

さて話は変わって、そんな風圧を利用してクルマのサイドミラーの水滴を除去するグッズが出たそうです。

空気口が設けられたバイザーで風を送り込んで、サイドミラー表面の水滴を除去するというもの。

取り付けは、付属のクリーナーでミラー表面を拭いて、両面テープで取り付けるだけという簡単なもの。

ほとんどのクルマに取り付け可能ということですから、サイドミラーの水滴にイラついてる人にとってはいいグッズかもしれませんね。

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#4-11-1

観光地でたまに走ってる、水陸両用のバス。走ってるというか、浮かんでるというか、いつ誰が考えたのか、人は貪欲だから、こんなものあったらいいなというものをどんどん作ってしまいます。

というわけで、今度は、水陸じゃなくて、空陸両用車というところでしょうか。クルマがそのままヘリコプターになってしまう。

良く渋滞を一気に飛び越えてしまいたいという場面がありますが、クルマが、ヘリコプターに変身となればそれも可能じゃないでしょうか。

開発したのはオランダのメーカーです。宇宙に人が行く時代、何が出来てもあまり驚かないかな。

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#4-10-1

新東名が4月の14日に開通しますね。といっても全線ではなく、御殿場から三ケ日の区間です。

サービスエリアも全部新しく出来て、楽しみですね。何といっても、途中休憩が、高速ドライブの楽しみの一つです。

中には、サービスエリア内でしか味わえない店も多く出店してるそうですね。

そういえば、何ヶ月か前に新東名をコースに、マラソン大会がありましたね。富士を眺めていい気持ちになって、記録はどうでも良くなってしまうかもしれない。

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#4-5-1

いよいよニューヨークに日本車のイエローキャブが走ります。映画では何度も目にしてるニューヨーク名物のイエローキャブ。新しく採用されたのは、日産の自動車です。

新しい車輌はニューヨークの摩天楼が見物できるように、天井がガラス張りになってるそうです。ドアはスライドドアが採用されて、パソコンや携帯電話を充電するための電源もあるそうです。

日産の社長は、ニューヨークの街を、新たな日産車輌のショールームという表現をしています。

現在は数種類のイエローキャブが走っていますが、これを全部統一して、全部日産車になるそうです。ある意味歴史的な、出来事かもしれませんね。来年が待ち遠しい。

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#4-4-1

一旦ペーパードライバーになってしまうと、なかなかクルマの運転に自信がなくなって、結局クルマから遠ざかってしまう。その結果、真正のペーパードライバーになってしまうというスパイラルに陥りますね。

そんなペーパードライバーから脱出しましょう。ちょっとした勇気で、なんだ運転って簡単なんだと感じます。体で覚えた運転感覚はそう簡単には忘れていません。

まず、正しい運転姿勢、エンジンのかけ方。発進、正しいハンドルの操作。（右へきる場合）ハンドルの回し方。まあ、ハンドル握ればおのずと手が動きます。

①左右の手を１０時１０分の間の位置に置く。

②両手でハンドルを持った状態のままハンドルを切り始める。

③左手が「１２時」の位置を越えたところで、右手を「１１時」の位置に持ってきて左上部に持ち替える。

④右手で回しつつ左手をハンドルから離す。

⑤右手が「４時付近」にきたところで、左手を「１１時」の位置に
　もってきます。

左へ回すときは逆。

●ハンドルの回転範囲は「１回転半」。ハンドルをめいいっぱい切った後、まっすぐ戻すのも１回転半になります。

こんな感じでちょっと道に出てみれば、案外普通に運転できるものです。なるべく、空いた時間帯、空いた道路を選んで練習しましょう。

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#4-3-1

昔は運転免許を取ることが一つ大人への一歩のような感じがありました。そんな運転免許事情もここ何年かで変化してきているようです。この十年の間で、教習所の数が1割も減ってるとの事。

原因は当然、少子化による事が大きいようですが、それに加えて若者のクルマ離れも大きな要因のようです。

クルマは種類も多く、質も格段に良くなっている車ですが、若者はクルマにはあまり関心が無さそう。

あるとき、コーヒーショップで不思議な光景を目にしました。若者4人が、カウンターに並んで、ゲームをやっています。それぞれゲーム機に向かって手を動かしてるけど、会話はしているよう。

「やめろ」とか「お願いします」とか。なんかネットでつながってるようなんですね。今のコミニュケーションの仕方は、こういう感じになってるんだと思いました。

楽しみ方が内に向かっている。ネットが世界を変えていることは確かで、自分の体を動かさなくても行動が出来る。遊びの中にクルマというものが入っていない。そんな現状を垣間見た気がしました。

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